放料;由于连续端子材料是一卷一卷的，汽车零部件加工厂，所以放料是呈连续性的(不间断)。
放料方式有水平式和垂直式。
接线方式，一般有采用缓冲接线式，预先拉出接线式，停机接线式，连续接线式，而接点有使用捆线法，铆钉法，点焊法，熔接法，穿钉法，汽车零部件加工费用，粘贴法等。
放料张力须适中，过大易造成端子变形，天津汽车零部件加工，如果采用被动放料，一般在放料盘会设有刹车，以调节放料张力，如果是自动放料，则张力是小的，在放料过程中有一重要作业，是层间纸的卷收，若收纸不顺会造成放料紊乱搅杂，致端子变形，甚至带入脱脂槽而污染脱脂剂。
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镀金：目前镀金多半为选镀规格，已经很少有全镀(大概只剩闪镀)。
通常若金只镀FLASH，建议可使用镀纯金流程，若镀厚金则建议先使用镀硬金流程后再镀纯金流程。
而厚金槽的长度或数量及金含量的多少，就依需要的厚度和产速而定。
由于金的电极电位很大，汽车零部件加工工艺，很容易置换出来，故电镀在无通电流下，端子不要浸泡在金溶液中，会造成密着不良，由于金是很贵的原料，故需控制电镀厚度，电镀面积及避免损失，所以如何省金便是各家业者赚钱的技术了(前提保证品质)。
铝及铝合金可以采取镀层技术，进行表面处理。
镀层技术就是通过电镀（常选用Zn、Cr 涂层）、化学镀（Ni、Ni－P 合金层）等方法在材料表面获得金属或复合金属镀层。
电镀时，一般要先经过预处理，先在铝基底上镀上一层铜，之后再在铜上电镀上所需金属镀层。
电镀后，表层细腻光滑度高，但是对环境有一定的污染。
化学镀是利用氧化还原的反应机理，镍离子通过还原剂次磷酸盐的作用，被还原为金属镍，沉积在金属表面并直至所需厚度。
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