铝磷化过程中会出现很多问题，本篇文章主要介绍铝磷化过程中经常出现的问题及解决方案。
1. 磷化膜颜色浅，磷化膜磷化不上，是总酸偏低引起，需提高磷化液的总酸值，以我司190单剂使用为例，需补充各组分配槽量的1/3。
2. 磷化后的零件表面出现一层白灰，是游离酸偏低引起，需添加0.02%或者磷酸以提高游离酸度。
3. 磷化后零件表面不光亮，化学镍价格，是由于酸比较低导致，则需添加碱性物质调整酸比，此时一般添加0.05% 190B或者片碱进行调整。
4. 当调整至正常指标都无法正常磷化时，请废弃部分槽液，配制新工作液入槽。
机械除锈常用的工具有哪些?
手工除锈通常使用铲刀、、打锈锤、钢丝刷和砂布等工具，所以劳动强度大，工作效率低，质量不稳定，劳动保护差，不适宜在汽车制造中应用。
但在汽车维修行业中仍不失为一种简便的常用方法。
机械除锈常用的工具有手揭式电动砂轮、电动刷轮、风动刷以及带针束的风动除锈轮，目前的机械除锈多采用喷砂除锈法和抛丸除锈法。
化学除锈常用的是酸洗法，即把金属浸入酸的溶液中，使金属表面附着的氧化物和氢氧化物经过化学反应，溶解于酸溶液中，天津化学镍，从而除去锈蚀。
镀锌磷化、黑磷化等表面处理工艺全介绍
氧化（发黑）
发黑 涂油是工业紧固件很流行的镀层，因为它便宜，化学镍工艺，并且在油耗尽之前看起来不错。
由于发黑几乎无防锈能力，所以无油后它很快就会生锈。
就是在有油状态下，其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。
电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。
电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，成本高，其价格约是电镀锌的15~20倍。
所以在一般行业不使用，只用于一些特定的环境。
如，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。
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