钢铁表面磷化处理分类

钢铁表面磷化处理分类

钢铁表面磷化处理主要是利用化学方法，天津锰系磷化加工，在金属表面，形成磷酸盐膜，起到增加涂层附着力和提高抗腐蚀能力的作用，这种过程就叫磷化.反应需要的产品叫磷化剂，液体产品叫磷化液，形成的磷酸盐膜叫磷化膜. 在进行钢铁表面磷化处理时根据需求不同，我们可以选择不同的类型进行表面处理，其钢铁表面磷化处理方式分类如下:

1、按形成的磷化膜成分划分:

(1)铁系磷化液:和钢铁反应生成磷酸铁为主的磷化膜，膜层质量较差，抗腐蚀能力差，磷化工艺简单，属低档次、便宜的磷化液，锰系磷化加工价格，适合于要求不高的产品磷化使用.常温磷化，磷化时间1-15分钟，根据用户要求确定，磷化膜一般为彩色磷化膜.磷化前，需要除油除锈，选用“除油除锈活化液(三合一)”进行处理.

磷化处理之前处理

另外磷化膜除了和基体有很好的结合性，它与油漆涂层有良好的结合力，这就是说磷化后再喷漆，漆膜不容易脱落，同样的百格实验，前处理不做磷化处理和做磷化处理的会有很大差别。

磷化膜的电绝缘性很高，涂绝缘漆后可以耐1000-1200v，这就不容易电化学腐蚀。

其实在大气环境中有很多场景是潮湿闷热的环境，比如户外的铁件，做了发蓝发黑处理，在下雨后的潮湿环境也是很容易生锈，这种金属氧化膜不耐酸碱腐蚀。
通样磷化处理后潮湿环境也是很快生锈，也是因为磷酸盐膜不耐酸碱腐蚀，这就是氧化和磷化是前处理的原因，之后喷漆，被前处理的表面和漆的结合性更好。
喷涂后的表面，对各种环境有很强的耐腐蚀能力。

紧固件表面锰系磷化膜的制备及摩擦磨损性能试验和研究

锰系磷化膜是一种常用来减少摩擦和改善零件润滑状态的化学转化膜，且膜层的主要成分为(Mn，Fe)5H2(PO4)2[8].由于具有特殊的颗粒状组织形貌和较好的减磨效果，锰系磷化加工厂，锰系磷化膜能够有效降低摩擦副表面的摩擦系数，减小摩擦力，从而防止紧固件在服役过程中发生咬合或擦伤.致密牢固的磷化膜不仅具有较佳的耐腐蚀性，锰系磷化加工多少钱，而且可以避免氢脆问题的产生.目前，有关磷化膜摩擦磨损性能的报道较少.本文采用三种磷化工艺在核主泵紧固件材料(40CrNiMo7钢)表面制备了锰系磷化膜，探讨了不同制备工艺对磷化膜摩擦磨损性能的影响.通过模拟核主泵紧固件的实际工况，研究了在有无润滑条件下磷化膜的摩擦磨损性能，优化了磷化处理工艺，并分析了在不同法向载荷条件下，由佳磷化处理工艺制得的锰系磷化膜的摩擦磨损失效机制.

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