减摩用磷化膜磷化膜可起减摩作用。
普通用锰系磷化，也可用锌系磷化。
关于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2;对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），铁镀镍加工厂，磷化膜质量为5-20 g/m2.磷化涂层钢丝绳也是应用磷化膜的减摩、耐磨作用。
电绝缘用磷化膜普通用锌系磷化。
用于电机及变电器中的硅片磷化处置。
工艺流程，预脱脂→脱脂→除锈→水洗→（表调）→磷化→水洗→磷化后处置（如电泳或粉末涂装）。
磷化发黑液常温运用，磷化维护一步成型，又称钢铁着色剂。
1:4-5稀释后运用，常温浸泡30分钟左右，随后维护。
磷化膜与金属工件的区别
1、提高耐蚀性。
磷化膜虽薄，但由于它是一层非金属的不导电隔离层，铁镀镍加工，能使金属工件表面的优良导体转变为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，进而有效阻止涂膜的腐蚀。
2、提高基体与涂层间或其他有机精饰层间的附着力。
一方面，天津铁镀镍，磷化膜与金属工件是一个结合紧密的整体结构。
另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以渗透到这些孔隙之中，铁镀镍工艺，涂料与磷化膜紧密结合，附着力提高。
3、提供清洁表面。
磷化膜只有在无油污和无锈层的金属工件表面才能生长，因此，经过磷化处理的金属工件，可以提供清洁、均匀、无油脂和无锈蚀的表面。
4、改善材料的冷加工性能。
5、改进表面摩擦性能，以促进其滑动。
总酸度指磷酸盐、盐和酸的总和。
总酸度普通以控制在规则范围 上限为好，有利于加速磷化反响，使膜层晶粒细，磷化过程中，总酸度不时降落，反映迟缓总酸渡过高，膜层变薄，可加水稀释。
总酸渡过低，膜层疏松粗糙。
锰系磷化液普通控制在2-3之间，当PH﹥3时，工件外表易生成粉末。
当PH?1.5时难以成膜。
铁系普通控制在3-5.5之间。
离子浓度溶液中Fe2 极易氧化成 Fe3 ，招致不易成膜。
但溶液中Fe2 浓度不能过高，否则，构成的膜晶粒粗大，膜外表有白色浮灰，耐蚀性及耐热性降落。
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